登月飛行器軟著陸軌道的遺傳演算法優化

① 我國最早登月的航天飛行器是什麼

玉兔號來月球車。

2013年12月15日源4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，「玉兔號」巡視器順利駛抵月球表面。玉兔號是中國在月球上留下的第一個足跡，意義深遠。它一共在月球上工作了972天。

命名含義：

月球車的名稱，充分體現了全國人民乃至全球華人的意願，富有時代性、民族性、群眾性。

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玉兔號的特點：

1、玉兔號的樣機，呈長方形盒狀，長1.5米，寬1米，高1.1米，周身金光閃閃，耀眼奪目。黃金甲」是為了反射月球白晝的強光，降低晝夜溫差，同時阻擋宇宙中各種高能粒子的輻射。

2、玉兔號肩部有兩片可以打開的太陽能電池帆板，她的腿部是六個輪狀的移動裝置，「玉兔號」對「車輪」要求極高。

3、玉兔號上裝有一個地月對話通訊天線；頭頂的導航相機與前後方的避障相機；負責鑽孔、研磨和采樣的機械臂。

參考資料來源：網路-玉兔號

② 中國登月了嗎

中國到目前為止，沒有實現了載人登月。中國計劃在2030年前後實現航天員登月。
進展專和規劃：
中國載人登月工屬程規劃2014年左右在深空探測領域，將把十幾噸的航天器送到地球軌道，2020年前將建成自己的空間站。
在探月方面，2020年前將實現「回」的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計劃在2030年前後實現航天員登月。

③ 全球有幾個國家登月成功了

除了美國有12位宇航員登上過月球外,其它國家至今還沒有宇航員登上過月球.

在冷戰期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯人一度占盡了優勢，似乎總是與一連串的「第一次」聯系在一起：第一次成功發射人造地球衛星，第一次拍攝到月球背面的照片，第一次載人太空飛行，第一次太空漫步，第一名女宇航員上天，等等。但是，出乎當時人們的意料，最早登上月球的卻是美國人。1969年7月16日，美國發射了載人登月的「阿波羅」11號飛船，率先跨出了人類歷史上的「一大步」。

人們不禁要問，當美國人緊鑼密鼓地實施「阿波羅計劃」的時候，曾號稱世界頭號航天巨人的蘇聯難道在打盹嗎？率先實現載人登月這一「光榮與夢想」的，為什麼不是蘇聯人？長期以來，這都是一個不解之謎。近日，這個謎最終解開了——蘇聯早在上個世紀60年代初就悄悄地在做載人登月的准備，只是由於其N1號登月火箭存在致命的設計缺陷，連續數次發射失敗令蘇聯載人登月的夢想化為泡影。

從登月服到登月車，蘇聯人為登月做了充分的准備

在加加林完成了人類歷史上的首次太空旅行後，蘇聯就把目光聚焦到月球上，力求再創造一個「第一次」———率先實現載人登月！為此，蘇聯科學家做了充分的准備，不僅發射了環繞月球飛行的人造衛星，還研製了大量的登月工具，從由地面遙控的無人月球探測器到無人登月車，再到宇航員的登月服，應有盡有。

1958年到1976年間，蘇聯科學家完成了人造衛星、登月車的試制、試運行，並且發射了無人飛船環繞月球飛行，實現了無人月球探測器在月球表面的登陸和漫遊。其中，1966年至1969年，「聯盟」號飛船和「宇宙」號衛星在地球軌道上完成了登月飛行器的測試工作；1968年9月，首次實現無人飛船繞月球飛行並成功返回地球；1970年至1973年，研製成功了由地面遙控的無人月球探測器，3部無人月球探測器不僅從月球表面採集了土樣，而且將它們送回了地球。

值得一提的是，蘇聯研製的無人登月車分別在1970年和1973年兩次成功地登上了月球。與美國的「阿波羅」登月車相比，蘇聯的無人登月車體積只是前者的一半，重量只有前者的三分之一，而且可以自動對月球地貌進行拍照並分析岩石、土壤樣品，不像美國「阿波羅計劃」那樣，要靠登月宇航員親自完成。

N1號火箭屢屢出事，蘇聯登月計劃最終化為泡影

蘇聯擁有了繞月亮飛行的人造衛星，研製出了登月車以及登月服，可謂是「萬事俱備」。但為什麼蘇聯人還不登月呢？其實原因很簡單，那就是「只欠東風」———蘇聯人始終沒能製造出像美國「阿波羅計劃」的「土星」5號那樣功率強大而且性能穩定的運載火箭。

蘇聯為登月計劃而設計的火箭名為N1號，共製造了10枚。設計這種「巨無霸」式的N1號火箭的最初目的，是將代號為「蘇聯月亮」的人造衛星送入太空。說N1號火箭是「巨無霸」絕對名副其實，其第一級發動機是由30台使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭發動機組成的，但是，從空氣動力學角度來看，一枚火箭使用這么多發動機無疑存在著致命的缺陷：一方面，發動機組的眾多發動機之間根本無法做到助推力的有效平衡；另一方面，為這些發動機分別添加燃料更是件令人頭痛的事情，極易出現事故。結果，這種承載了蘇聯人太多期望的「巨無霸」，在拜科努爾航天發射中心總共試射了4次，每次都以悲劇和災難收場。

1976年，耗資巨大的N1號火箭項目被迫下馬，蘇聯太空署署長黯然下令將剩餘的N1號火箭硬體設施全部拆毀。可是，它們中的相當一部分還是被陰差陽錯地保留了下來。也許是歷史開了個玩笑，到了1997年，94台未被銷毀的N1號火箭發動機被賣給了美國的一家公司，它們最終又被組裝進了美國研製的新型火箭中。

④ 中國登月了嗎

中國迄今為止沒有實現載人登月，對於載人登月工程國家還沒有公布一個明確的時間表，但已經在做積極的論證和准備。基於和嫦娥三期一樣的原因，我國載人登月工程的發射工作也將在海南進行。

嫦娥三號探測器於2013年12月2日在中國西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，12月14日成功軟著陸於月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，並陸續開展了「觀天、看地、測月」的科學探測和其它預定任務，取得一定成果， 2013年12月16日，中國官方宣布嫦娥三號任務獲得成功。

拓展資料：

中國載人登月工程規劃2014年左右在深空探測領域，將把十幾噸的航天器送到地球軌道，2020年前將建成自己的空間站。在探月方面，2020年前將實現"回"的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計劃在2030年前後實現航天員登月。

中國科學院院士、繞月探測工程首席科學家歐陽自遠曾經表示，對於中國載人登月工程計劃的時間，國內有三種說法:第一種說法，一些專家說中國可以在2020年實現載人登月工程。

美國宇航局局長格里芬發表演說時也曾說 "假如中國人願意的話，2020年他們是可以實現載人登月工程的"。第二種說法，航天科技集團的葉培建院士公開發表過自己的觀點，認為2025年比較合適。第三種說法，中國科學院編制的50年長遠規劃中提了一個時間表，認為中國要實現載人登月工程是2030年。

⑤ 中國登月還有幾年

中國首次登月計劃分三步
據中國月球探測計劃的有關負責人披露，未來幾年如果順版利實現把宇航權員送入太空的目標，中國可望在2010年以前完成首次月球探測。
據最新出版的《瞭望》周刊報道，中國的登月計劃分三步進行：第一步，發射太空實驗室和尋找貴重元素的月球軌道飛行器；第二步，實現太空機器人登月；第三步，載人登月。雖然具體的登月時間現在尚不能完全確定，但航天科學家肯定中國實現人類登月所需的時間將比美國短。
中國政府於2000年11月發表了中國航天白皮書，初步確立月球探測的目標
中國嫦娥工程探月計劃主要分成繞、落、回三個階段：2004-2007年為繞的階段，主要目標是發射嫦娥一號衛星，圍繞月球進行一年的探測；2007-2012年為落的階段，主要目標是實現月球表面軟著陸與月球巡視探測；2012-2017年為回的階段，主要目標是實現月球表面軟著陸並采樣返回。只有完成了這三個階段以後，中國才考慮載人登月

⑥ 登月飛行器關閉發動機後在離月球表面h的空中沿圓形軌道繞月球飛行，周期是T，已知月球半徑是R，根據這些

登月火箭所受萬有引力提供它做勻速圓圓運動的向心力：
G

⑦ 登月之前誰發現並確認月球的引力是地球的六分之一

你可以把抄登月艙可看成一個兩級的火箭,進行登月的軟著陸前,第一級的火箭發動機點火,減慢到一定速度時再選擇地方著陸.登月艙與飛船回合前,第二級火箭會以第一級的火箭來做發射平台,第二級點火前會把絕熱層炸掉,幾乎同時第二級就會點火並起飛. 由於月球的引力只有地球的六分之一,所以月球的逃逸速度也只有地球的六分之一 ( 既:7.9除於6約等於1.3公里每秒 ）這樣低的逃逸速度,登月艙的第二級火箭可以輕易達到,並與處於低軌道飛行的飛船對接,把宇航員和收集到的岩石原本或有用的東西轉移到飛船上,完成轉移後登月艙會與飛船分離,最後會墜落到月球表面,並完成月震的測試.飛船會依靠剩下的燃料進行變軌和利用引力回到地球.

⑧ 中國啥時候登月

中國探月工程2004年立項，以無人探測為主，分「繞」「落」「回」三步

一期「繞」 「嫦娥一號」2007年10月24日發射，圓滿完成一期「繞月」使命後於2009年3月受控撞月。「嫦娥二號」2010年10月1日發射。它作為「嫦娥三號」「落月」的先導星，對「嫦娥三號」預選的落月區域進行重點探測。

二期「落」 「嫦娥三號」2013年12月2日發射，12月14日實現月面軟著陸；12月15日，巡視器駛離著陸器到達月面，實現著陸器和巡視器兩器分離，兩器互拍。著陸器開始就位探測，巡視器開展自動巡視勘察。（「嫦娥四號」是「嫦娥三號」的備份星）

三期「回」 「嫦娥五號」預計2017年前後發射，為測試「嫦娥五號」的一些關鍵技術，中國探月工程實施了再入返回飛行試驗。飛行試驗器「小飛」於2014年10月24日在西昌衛星發射中心發射，11月1日順利返回。

⑨ 登月的步驟

1.饒月抄、2、探月、3.登月
具體過程如下：

攜帶「地球出發站」和「登月艙」的貨運艙發射（1），貨運艙與推動火箭分離（2）進入第二階段（3），貨運艙進入預定軌道（4）。宇航員乘坐的宇宙飛船由載人火箭發射（1a），進入第二階段飛行（2a），進入預定軌道並在軌道里與貨運艙對接（5），組成穩定的飛行器聯合體系統奔向月球（6）。在奔月過程中，丟棄「地球出發站」（7），飛行器聯合體系統進入月球軌道（8）。4名宇航員等待登月艙登陸月球（9），在月球表面探測至少7天（10），之後，「登月艙」上升系統點火（11）並重新與宇宙飛船對接（12）返回地球，在這個過程中「登月艙」的上升系統（13）以及「登月艙」（14）都將被丟棄。太空艙返回地球大氣層（15）並在降落傘的幫助下著陸（16）。