剛剛復工感染

❶ 多數企業已經正常復工，是否證明疫情已經得到了大面積控制

是的，現在距離疫情持續已經具有了將近一個月的時間，每天的確診人數也從最初每天幾千人的增長變為了幾百人，所以現在來說我們已經大面積的控制了病毒的進一步擴散。而很多企業也陸續的開始復工了，不過現在還依然不能讓全部企業復工，我們還需要嚴陣以待。因為病毒的拐點剛剛到來，而這種病毒的潛伏期很長，所以如果不小心的話很有可能迎來第二次爆發。

所以只要疫情不結束，我們就不放鬆警惕。全民出門戴口罩，做到有秩序的買菜，每天勤用酒精消毒。如果實在是憋的難受就去沒有人的地方走一走，因為人群才是最大的傳染源。所以這個時候就可以看出來鄉村的好處了，待在城裡的人只能窩在樓房裡動彈不得。最後疫情結束後也要管住我們的嘴，不要再吃野味了。

❷ 南方其工廠復工後2O0名工人被感染是真的嗎

這是假新聞。江蘇無錫相關企業已經澄清。沒有這回事。希望不要相信，更不要傳播。

❸ 現在很多公司陸續復工，假如上班期間感染了，公司需要賠償嗎

公司不需要進行賠償，要是員工感染了，可以到當地治療病毒的醫院就診，費用由國家負擔。現在國內的感染人數減少了很多，但也不能排除境外輸入病例，因此我們要防範的風險還是很多的，有的公司為了盡快復工，使公司盡快運轉起來，所以都已經要求員工回到公司工作了。

因此，即使有國家為患者提供風險承擔，為患者報銷治療費用。但要是企業並不把病毒感染當回事，放鬆了對員工的體溫檢查，或者有為了趕工程進度聚眾工作的情況，這些未按照國家規定防範病毒感染的情況一旦出現，企業是需要自行負責對員工的醫療賠償的。因此，企業即使想加快速度工作，也需要嚴格按照國家規定進行防範病毒的工作，切不可掉以輕心。除此之外，為了更進一步保障自身安全，員工們也要帶好口罩，嚴格遵循防範病毒的措施，不能抱有一絲僥幸，不要認為有保障就可以肆意妄為，共同遵守防疫原則，才是我們打贏病毒的關鍵任務。

❹ 看到有公司倡議員工自己申請提前復工，如果復工期間發生感染，公司需要負責嗎

這個那是當然的吧，公司管理就應該有一個公司管理的樣子，不是說員工想幹嘛就幹嘛的？需要從大局考慮，國家現在在倡導嚴長富宮期間，你反其道而行之，出了事一定是公司，不走了

❺ 疫情之下，剛剛復工的你有錢買車嗎

2020年新年伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情徹底打亂了大家的生活，本該是家庭聚餐、遊山玩水的春節假期也變成了少出門、不出門。除了復工被不斷延長外，對於人們的出行也有著很大的影響，由於疫情通過近距離飛沫傳染，公共出行並不利於疫情控制也有增加感染的風險，因此作為有車一族，在疫情期間無法避免的出行自然是要選擇駕車了。

但對於無車家庭而言，復工後的日常出行也變成較為棘手的問題，到底是乘坐公交、地鐵還是徒步前往呢？我們先來看這樣兩張微信聊天截圖：

單就二月份上市的新車不難看出哪些是走量車型，而接下來的三月份如果疫情繼續嚴重的話就又會涉及到多款新車的上市了，其實擺在眼下的困難對於車企而言並不會非常著急，反倒是可以為新車做更充足的工作，這些重磅車型很有可能推遲到疫情後集中上市，那麼各款新車如果扎堆在一起，購車欲也會更強烈了。

#寫在最後

由於疫情有著極強的傳播能力，因此交通問題就會被大家更為重視，而選擇公共交通意味著會冒更大的風險，但對於無車家庭而言眼下或許也沒有太多辦法了。而很多人所擔心的汽車行業是否因為疫情遭遇銷量持續下滑的問題，我認為只是短暫的，隨著汽車電商的逐步優化以及陸續復工，再加上重磅車型日後的扎堆上市，銷量問題自然不會困擾許久，畢竟私家車在疫情面前仍是一件「保護服」，通過疫情也會加深很多家庭的購車欲。隨著疫情逐漸減退，無車家庭的首夠需求也會一直增加。

（部分圖片來自網路侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 公司復工導致感染，其領導有責任嗎

有責任的。復工之前應該做好防護措施，每天去消毒，噴酒精等等，而且還要給員工發口罩避免感染。