全國企業復工感染肺炎
1. 看到有公司倡議員工自己申請提前復工，如果復工期間發生感染，公司需要負責嗎
這個那是當然的吧，公司管理就應該有一個公司管理的樣子，不是說員工想幹嘛就幹嘛的？需要從大局考慮，國家現在在倡導嚴長富宮期間，你反其道而行之，出了事一定是公司，不走了
2. 已有新冠肺炎患者潛伏期為30天，企業復工真的適合嗎
其實，潛伏期30天的情況，並不常見。
就像有的人，他不發燒，不咳嗽，依舊版都被檢測出攜帶了權病毒。
但是，這樣的人，畢竟是少數的。
如果因為這些少數情況，繼續推遲復工的話，到時候，對企業的影響肯定很大。可能會有很多企業，都熬不到復工那一天，就破產了。
再者，只要我們科學管理，做好防護，一般都是可以控制住病毒的擴散的。
3. 在防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，企業按照各級政府要求延期復工。對此，2月申報納稅期限是否延長
根據《國家稅務總局關於優化納稅繳費服務配合做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作的通知》(稅總函〔2020〕19號)第二條規定，對按月申報的納稅人、扣繳義務人，在全國范圍內將2020年2月份的法定申報納稅期限延長至2月24日;湖北等疫情嚴重地區可以視情況再適當延長，具體時間由省稅務局確定並報稅務總局備案。
4. 疫情下的車企 尚有負薪之疾 全面復工還要等多久
近二十年，中國製造憑借高質量、高效率、低價格等優勢成為了國際市場的第一選擇，以美國、德國和日本為首的汽車製造商和零件供應商皆選擇在中國建廠。近期，我們再一次看到了中國市場對於世界的影響，只不過是從另一個角度。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，國內的整車及零部件製造生產幾乎進入停擺狀態，對國外的供應也被迫中斷。雖然隨著疫情的控制眾車企考慮在2月10日進行復工，但由於汽車行業上游冗長的供應鏈，很大一部分車企並沒有得償所願。
政策上，對於疫情波及不大的地區已積極推動企業復工復產，但由於新型冠狀病毒肺炎疫情危機尚未解除，因此防控工作仍需高度重視，特別是對於汽車工廠等勞動密集型產業，如何保障員工到崗後的安全健康成為了各車企需要解決的首要問題。面對挑戰，已復工的車企諸如北汽集團、比亞迪、廣汽集團等正盡全力提供口罩等防護物品，另外，對於生產線人員密集的崗位採取倒班制和錯峰就餐等措施，雖然此類方法勢必影響生產效率，但一切以員工安全優先。
#寫在最後
總的來說，車企想要全面復工勢必還需要一段時間的過渡。在當前局勢下，對於未復工的企業，建議政府通過減稅降負和金融支持幫助各車企度過疫情影響期。對於已復工的車企，定要將防控疫情，保障員工安全放在首要地位。最後，希望疫情早日結束，待到春暖花開時，中國車市必將迎來新一輪的綻放。
（編輯：紀琦圖片來源於網路）
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5. 新型冠狀病毒肺炎流行期間企業復工要注意什麼
復工之後，售貨員、地鐵的工作者、媒體人員等特殊人群，可能面對的風險要比普通群眾更高一點，對於這樣的人群來說，有沒有什麼特別需要注意的地方？廣大環衛工人、公交車司乘人員、計程車司機、地鐵、機場，包括海關的安檢檢疫人員、售貨員、餐廳服務人員、武警、交警、安保人員，還有媒體記者和快遞人員等等，這些都是日常接觸人員比較多，感染風險要比普通人群更大一些，所以要更重視新型冠狀病毒感染的防護工作，要准備好口罩這些防護用品和消毒用品，並做好日常清潔和消毒。
第三，保證洗手設施正常，員工進入辦公區域、車間、宿舍應先洗手。保持通風，每2-4小時開窗通風一次，每次20-30分鍾，人員較多的辦公室，可適當增加開窗通風次數。
第四，用餐應盡量採取錯峰就餐，避免聚集，落座間隔應保持1米以上，有條件可以使用分餐制。
6. 公司復工導致感染，其領導有責任嗎
有責任的。復工之前應該做好防護措施，每天去消毒，噴酒精等等，而且還要給員工發口罩避免感染。